近日， CIIS2017第七屆中國智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇在廣東佛山隆重舉行。佳都科技副總裁顧友良先生作為企業(yè)代表出席論壇，與中國人工智能學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界著名學者、頂級專家以及眾多業(yè)界精英齊聚一堂，圍繞人工智能技術(shù)、智能交通、創(chuàng)新和行業(yè)應用多個維度，共同探討人工智能發(fā)展的科技創(chuàng)新與行業(yè)變革戰(zhàn)略，破解人工智能創(chuàng)業(yè)和商業(yè)模式的密碼。
近日， CIIS2017第七屆中國智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇在廣東佛山隆重舉行。佳都科技副總裁顧友良先生作為企業(yè)代表出席論壇，與中國人工智能學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界著名學者、頂級專家以及眾多業(yè)界精英齊聚一堂，圍繞人工智能技術(shù)、智能交通、創(chuàng)新和行業(yè)應用多個維度，共同探討人工智能發(fā)展的科技創(chuàng)新與行業(yè)變革戰(zhàn)略，破解人工智能創(chuàng)業(yè)和商業(yè)模式的密碼。
在大會“智能交通專題”分論壇上，顧友良作了“面向智慧城市的交通大腦IDPS體系與實踐”的主題演講，圍繞交通系統(tǒng)革命、智慧交通IDPS框架、交通大腦及其關(guān)鍵技術(shù)等幾大部分進行了詳細解析。他介紹，目前在全球范圍內(nèi)智慧城市的建設開展得如火如荼，而交通是經(jīng)濟發(fā)展的動脈，智慧交通是推動智慧城市建設的基礎。面對城市交通復雜的問題，時變、強非線性、不連續(xù)、不可測、不可控等特征。但是隨著即時通訊、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及車路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，這些瓶頸將逐漸變得有解，一場交通系統(tǒng)的革命時代已經(jīng)到來。
圖：智慧城市發(fā)展的交通技術(shù)因素
據(jù)顧友良介紹，為了引領這場交通系統(tǒng)革命，推動智慧交通、智慧城市的發(fā)展，佳都科技提出了新一代智慧交通IDPS體系。該體系具備完善的基礎設施、完備的數(shù)據(jù)采集、智慧的計算平臺、個性的系統(tǒng)服務，一共I、D、P、S四個層次。與傳統(tǒng)智能交通不同的是，IDPS體系則是面向眾多業(yè)務系統(tǒng)，首先進行標準化平臺的規(guī)劃設計、標準化的數(shù)據(jù)需求規(guī)劃，基礎設施按需而建。IDPS的重點在于完備的數(shù)據(jù)采集，即以GIS-T交通地理信息為基礎，建好包括卡口電警、視頻監(jiān)控、信號機路口三件寶就可以實現(xiàn)。在這樣實現(xiàn)完備數(shù)據(jù)檢測的前提下，才可以把智慧城市交通大腦構(gòu)建起來。目前IDPS體系在安徽宣城實現(xiàn)了試點使用，全市76%的路口具備卡口電警、信號控制、視頻監(jiān)控等“路口三件寶”，交通數(shù)據(jù)采集完備，實現(xiàn)交通管理范圍內(nèi)所有交通設施設備的信息化管理，以及各類交通數(shù)據(jù)的質(zhì)量分析管理，為交通大數(shù)據(jù)智能決策支持平臺提供支撐。
展望新一代的智慧交通管理模式，首要可以實現(xiàn)“所見即所得”，自動計算交通組織方案，提高優(yōu)化效率，然后便可容易地做到“今日知明日事”“先卜先知”，掌握個體出行規(guī)律，預判未來路面交通情況，提前安排勤務、制定控制誘導方案或預案。同時，在“互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟”的環(huán)境下，發(fā)布個性化出行信息，并利用共享出行減緩擁堵。
近年來佳都科技全面加強智能交通領域技術(shù)研發(fā)與市場開拓。公司依托中山大學科研平臺和旗下控股子公司方緯科技，與各地客戶深入開展技改研發(fā)合作，持續(xù)推進核心系統(tǒng)軟件的升級改造，完善四大系統(tǒng)技術(shù)體系，不斷提升產(chǎn)品的成熟度、穩(wěn)定性、可靠性，并開展相關(guān)新產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新。
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